等離子表面處理工藝以其安全、環(huán)保、高效，并能提高產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量，已廣泛應(yīng)用于汽車動力電池制作過程中；其作用主要體現(xiàn)在電芯涂覆前處理、電路板組裝前的有機物去除，極耳焊接前的清洗，電池隔膜的涂膠或粘接前的表面活化等等。今天我們普樂斯的小伙伴為大家分享的內(nèi)容是，用常壓大氣射流等離子清洗機對PET保護(hù)膜進(jìn)行等離子處理，其相關(guān)處理參數(shù)對表面能和粘接性的影響，以供大家參考。


動力電池方型鋁殼表面的保護(hù)膜，主流材料是PET膜（聚對苯二甲酸乙二醇酯，簡稱聚酯），具有耐酸堿、耐腐蝕、耐高壓、不殘膠，防爆阻燃等特性。作為汽車動力電池之間的絕緣材料，可以起到良好的保護(hù)作用，阻隔單個電芯由于各種故障對其他電芯組件產(chǎn)生不良影響，又叫隔離膜、防粘膜等。


汽車動力電池的PET保護(hù)膜經(jīng)過雙層貼合加工，表面涂一層鋁電池專用膠水，厚度為110um，粘性達(dá)到1200gf/25mm；分為單面離型膜和雙面離型膜，厚度0.015-0.20mm，寬度：1080mm以下，正面剝離8N/m；粘接保持率90%以上。